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这家新能源汽车走出与特斯拉不一样的路

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中国有家新能源汽车品牌,走出了与特斯拉不一样的路

  新能源汽车技术含量这么高的产品

  中国人怎么可能领先?

  当年 他们也是这么在说腾讯

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  我们还是先唠叨唠叨电动汽车的历史。

  同样让你意想不到,

  电动汽车比采用内燃机的汽车诞生得还要早。

  1886年1月29日,德国人卡尔·奔驰和戈特利布·戴姆勒

  获得世界上第一辆汽车的专利权,

  这天也被当作世界上第一辆汽车的诞生日。

  而有据可查的是,

  早在1834,苏格兰商人罗伯特-安德森就研发出了电动车。

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  在内燃机汽车兴盛之前

  电动车就创造了许多速度和行驶距离的新纪录

  ——105.88 km/h。

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  在美国 1899年和1900年

  电动车销量远远超过其它动力的汽车

  成为上流社会最喜好的城市用车

  随后 销量在1912年达到了顶峰

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  一个伟大的时代,似乎就要破土而出

  按照这个发展势头

  基本上就没有后来内燃机汽车什么事儿了

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  然而,

  伟大的福特终结了第一波电动汽车的发展浪潮。

  他把内燃机汽车的价格降低到500美元以内,

  成功让美国成为世界上第一个装上车轮的国家。

  而同期一款1912年的电动双座敞篷车的售价则高达1750美元。

  10年后,电动汽车彻底消失了。

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  历史的发展往往有着各种机遇和巧合。

  1973年,“第一次石油危机”爆发。

  这种把戏反反复复玩了好几次,

  世界油价从3美元直接跳到几十美元。

  天赐良机

  通用、福特、标致、雪铁龙,

  欧美主要大厂纷纷推出新型电动汽车,

  第二波电动汽车浪潮扑面而来。

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  这波浪潮里,偏偏就缺了日系汽车大厂,

  它们在干什么呢?大家看个数字就明白了:

  1976年,日本汽车出口达到250万辆之多,

  日系厂商的小排量汽车,迅速成为电动汽车的杀手。

  不出几年,电动汽车又销声匿迹了。

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  电动汽车再次回到大众的视野,

  已经是2006年。

  那年,美国导演克里斯-佩恩拍摄了一部名为《谁消灭了电动车》的影片,电影认为EV1电动汽车的陨落

  实际是石油大亨组织的一场谋杀!

  EV1汽车就是1996年通用汽车推出的跨时代电动汽车,

  当今很多新能源车型也都是运用了当年EV1的技术。

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  然而就是这么一辆牛哄哄的电动汽车,

  2000年停止生产,

  2002年全部回收销毁,

  只有少部分用于收藏。

  由此还引发了旧金山群众的抗议。

  而恰恰就是这台EV1,开启了电动汽车第三波浪潮的先河。

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  一位名叫马丁·艾伯哈德的硅谷工程师,

  用数千块笔记本电脑的锂电池作为T-Zero汽车的动力,

  使其行驶里程超过了480公里。

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  2003年7月,艾伯哈德在硅谷组建了一家汽车公司,

  公司名字用的是足以秒杀爱迪生的另一位传奇科学家的名字——特斯拉。

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  接着,我们熟悉的“钢铁侠”埃隆·马斯克登场了。

  男主角甫一亮相就干掉了“特斯拉之父”艾伯哈德,

  特斯拉汽车也迅速成为全世界富人们的玩具,

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  看看中国用户名单你就知道分量:

  刘强东、雷军、曹国伟、俞永福、李想、吴奇隆,

  总之,很有钱,不土豪,他们拥有一个共同的名字——精英。

  特斯拉,走的就是一条欧美电动汽车诞生之初就走的一条路

  ——为精英造车。

  一百多年,一贯如此。

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  狂飙猛进的年代总是能人辈出。

  这个时候,太平洋的另一侧,

  电动汽车发展的另外一种模式,也在悄悄萌芽。

  一位有着“为国民造车”情怀的山东企业家,

  在太平洋西岸的小城潍坊创立了全新的电动车品牌——雷丁。

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  有人说,

  要是所有中国人都跟美国人一样开上车,

  全世界的石油都不够中国人用。

  这话不假,

  那是不是中国人就活该开不上车呢?

  尤其是三四线城市那些几亿中国人,

  是不是只能看着电视做着梦,一辈子绕着家门口转悠呢?

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  电动汽车的出现,彻底改变了这一切。

  能够改变几亿人生活方式的商业行为,

  难道就不是一项伟大的创举?

  这十几亿人,

  就催生出全球最大的电商品牌——阿里巴巴。

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  雷丁的成长之路不是传奇

  但这个品牌却有着无比倔强的生命力:

  2008年,推出了中国第一辆微型电动车

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  2012年,业内第一家按乘用车标准建设四大工艺生产线

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  2014年8月,业内第一家巨资建设新能源动力实验室

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  2015年8月,业内第一家创新研发 i-MMD双擎锂电混动技术

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  2015年12月,建立行业第一条微型电动汽车产业带,规模可达千亿

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  别的企业不愿去做的内功,雷丁全部都在做,

  而且全都做到了行业第一!

  在首席科学家的带领下,

  雷丁研发出了中国第一台低压锂电电动汽车。

  基本上,

  是雷丁,在持续引领中国新能源汽车的发展。

  2012年之后,雾霾压城,

  套用一句广告——雷丁大了,雾霾就小了。

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  就在今年7月

  雷丁S50成为世界上第一辆“挑战万里丝绸路”的新能源汽车!

  电动汽车还能穿越无人区、戈壁、沙漠、

  行程万里

  这是之前厂商和消费者想都不敢想的事情

  让世界对中国新能源汽车的

  续航能力、性能、品质再度刮目相看

  不得不说

  这是中国电动汽车发展史上里程碑式的事件

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  世界电动车百年发展史,

  三次浪潮,两条路径,

  只有“为国民造车”这条路,

  是中国人真真实实走出来的。

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  想想1908年推出T型车的福特,

  想想1999年刚刚建立的阿里巴巴,

  在新能源汽车领域,

  世界一定看到这样一个名字——LEVDEO

  一定会津津乐道他们“为国民造车”的理念。

  这是理念,更是中国人的情怀。

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