请在Chrome、Firefox等现代浏览器极速模式下浏览本站,另外本站内容搜集与网络,仅供参考,如稿件涉及版权等问题请联系我们:邮箱01#maisw。com(#替换成@)。

自动驾驶汽车要来了!济南的管理办法问答全在这里了

新闻资讯 www.jyls.net

25日,济南召开市委、市政府新闻发布会,通报《济南市智能网联汽车道路测试管理办法》相关情况。济南市经信委:本次出台的《济南市智能网联汽车道路测试管理办法

  25日,济南召开市委、市政府新闻发布会,通报《济南市智能网联汽车道路测试管理办法》相关情况。到底什么是智能网联汽车?汽车的测试如何进行?是否会对正常交通产生影响呢?

  问题一:什么是智能网联汽车?

  济南市经信委:智能网联汽车通常也被称为智能汽车、自动驾驶汽车等。智能网联汽车是指搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置,并融合现代通信与网络技术,实现车与X(人、车、路、云端等)智能信息交换、共享,具备复杂环境感知、智能决策、协同控制等功能,可实现安全、高效、舒适、节能行驶,并最终可实现替代人来操作的新一代汽车。

  智能网联汽车自动驾驶包括有条件自动驾驶、高度自动驾驶和完全自动驾驶。有条件自动驾驶是指系统完成所有驾驶操作,根据系统请求,驾驶人需要提供适当的干预;高度自动驾驶是指系统完成所有驾驶操作,特定环境下系统会向驾驶人提出响应请求,驾驶人可以对系统请求不进行响应;完全自动驾驶是指系统可以完成驾驶人能够完成的所有道路环境下的操作,不需要驾驶人介入。所以“无人驾驶汽车”是智能网联汽车高度自动驾驶形态。

  问题二:外地车辆能否来济南测试?

  济南市经信委:本次出台的《济南市智能网联汽车道路测试管理办法》《管理办法》总的原则是既鼓励创新,又开放包容。支持智能网联汽车技术创新,加强测试服务保障,逐渐开放道路测试区域。我们热诚欢迎包括济南市以外的所有测试车辆来济南进行道路测试,济南市将一视同仁做好测试服务。

  问题三:道路测试的申请程序是怎样的?

  济南市经信委:道路测试的申请的共有三个环节,一是联席会议委托专业机构负责受理测试主体的申请材料并进行初审。二是专家评审组进行实车检测、论证评审,出具评审意见。联席会议根据评审意见进行审核,对审核通过的测试车辆逐一出具智能网联汽车道路测试通知书。三是测试主体凭测试通知书及《机动车登记规定》所要求的证明、凭证,向测试通知书载明的公安机关交通管理部门申领测试用机动车临时行驶车号牌。四是测试车辆在规定的路段进行测试。

  问题四:道路测试是否会对现有交通安全产生影响?

  济南市交警:智能网联汽车道路测试并非传统意义上的“试车”、“车辆性能试验”。其转向、制动、操控等安全性能全部符合现行机动车国家安全技术标准要求,与传统车辆无异。其自动驾驶功能,通过计算机模拟、试验台架评测、试验场及封闭道路测试等测试验证基本成熟后,才进行实际交通环境中进行自动驾驶功能验证。此外,智能网联汽车道路测试用车必须在车身明显位置喷涂醒目的“自动驾驶测试”标示,全程由经过筛选和严格培训的驾驶员监控并在必要时干预或及时接管车辆控制,采取相应措施以避免危险发生。因此,智能网联汽车在公共道路环境中进行测试并不会对道路交通安全产生额外的风险和不利影响。

  问题五:智能网联汽车交通违法和事故责任如何认定?

  济南市交警:交通违法行为的责任主体是“人”而不是“车”。在测试期间发生交通违法行为的,按照道路交通安全法律法规对测试驾驶人进行处理;发生交通事故的,按照道路交通安全法律法规等认定当事人责任和赔偿责任,如构成犯罪还应追究其刑事法律责任。

  问题六:智能网联汽车的测试道路在哪里?

  济南市城乡交通委:测试道路初步划定在高新区,由科远路、春暄路、飞跃大道、26号规划路部分路段组成,总长约4.8公里。下一步将与交警部门对测试道路的道路结构进行跟踪,确保道路结构功能性上始终满足测试要求。同时结合测试结果和智能网联汽车技术发展需求,在城市道路建设管理等方面给予支持。

  问题七:测试道路目前的建设情况?

  济南市交警:根据智能网联汽车道路测试需求和技术标准,济南交警会同相关部门已初步确定了测试道路,目前正在进行道路交通环境复杂性和安全性评估,制定配套交通标志标线及交通安全设施设置方案,近期将向社会公布。测试路段确定并向社会公布后,本地及外地测试主体企业、符合《济南市智能网联汽车道路测试管理办法》中规定的测试车型,都可以向测试主管机构提出申请。通过审核后,由公安机关交通管理部门发放测试用机动车临时号牌,按要求组织开展测试工作。

  问题八:重汽智能网联汽车发展情况,目前有那几款车型准备测试?

  中国重汽集团:中国重汽集团多年来坚持技术领先战略,打造新时代智能重汽,积极开发智能重卡。成立智能网联汽车研究中心暨院士工作站,注重在智能公路卡车、智能工程卡车、智能公路客车、智能城市公交等产业化应用方面,加强技术研究和科研成果转化,搭建中国商用车智能网联技术创新平台。2016年9月19日,中国重汽I代首款智能卡车——汕德卡智能卡车正式发布,这也是中国首款智能卡车。2017年12月17日,首批20辆中国重汽I代智能卡车正式交付用户,中国重汽成为国内第一家实现智能重卡批量化生产并投放市场使用的企业,标志着我国智能卡车开始步入产业化和商业化新阶段。

  2018年4月12日,全球首台无人驾驶电动卡车在天津港开启试运营,这是中国重汽融入人工智能、车联网、云计算、新能源和新材料等创新技术,专门为港口量身打造的全球首台L4级无人驾驶电动卡车,实现了由概念性产品到商业化落地的重要跨越。

  (齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 刘雅菲)

喜欢 (0) or 分享 (0)
网友点评